Subsidie EV’s bijna op voor 2024

Elektrische occasions: Subsidie bijna op voor 2024

Nog 215 subsidies beschikbaar

Op 18 december 2024 is er nog 430.000 euro beschikbaar voor de subsidie op gebruikte elektrische auto’s. Aangezien de subsidie per auto 2000 euro bedraagt, kunnen hiermee nog 215 elektrische occasions worden aangeschaft.

De subsidiepot voor gebruikte elektrische auto’s, die op 1 januari 2024 werd gevuld met 52,5 miljoen euro, raakt daarmee waarschijnlijk nog voor het einde van het jaar leeg. Voor nieuwe elektrische auto’s was de subsidiepot zelfs al in november 2024 uitgeput.

Nieuwprijs bepalend voor subsidie

“Veel mensen weten niet dat de oorspronkelijke nieuwprijs van de auto bepalend is voor de subsidie, niet de huidige aanschafprijs,” legt Jasper Verweij, auto-expert bij Gaspedaal.nl, uit. “De subsidie geldt alleen voor auto’s met een oorspronkelijke nieuwprijs tussen de 12.000 en 45.000 euro. Voor een Tesla Model 3 uit 2019 kun je bijvoorbeeld geen subsidie aanvragen, omdat de nieuwprijs destijds te hoog was.”

Daling in populariteit elektrische auto’s

Ondanks de subsidies lijkt de populariteit van elektrische auto’s af te nemen. Dit blijkt uit de Elektrisch Rijden Monitor 2024 van de ANWB en onderzoek van Independer, uitgevoerd in november 2024 door Q&A Research onder tweeduizend Nederlanders. Slechts 30 procent van de niet-elektrische rijders overweegt bij hun volgende auto elektrisch te gaan rijden. In een vergelijkbaar onderzoek een half jaar eerder was dit nog 41 procent.

“We zien dit ook terug in ons zoekgedrag,” zegt Verweij. “In april stond elektrisch even boven diesel in zoekvolume. Maar sinds mei is dit weer omgedraaid. Benzineauto’s blijven het populairst, met hybride auto’s op de tweede plek.”

Hoge kosten blijven een drempel

De belangrijkste reden voor de afgenomen interesse in elektrisch rijden zijn de hoge kosten. Elektrische auto’s zijn niet alleen duurder in aanschaf, maar ook duurder om te verzekeren.

Andere veelgenoemde obstakels zijn:

• Beperkt bereik van de auto (46 procent)
• Langere laadtijd in vergelijking met tanken (33 procent)
• Geen mogelijkheid om thuis op te laden (33 procent)
• Met de laatste subsidies voor elektrische occasions in zicht, blijft het een uitdaging om de overstap naar elektrisch rijden aantrekkelijk te maken voor een breed publiek.

Met de laatste subsidies voor elektrische occasions in zicht, blijft het een uitdaging om de overstap naar elektrisch rijden aantrekkelijk te maken voor een breed publiek.

 

 

Bron: Aftersales magazine